中国航空新闻网讯：据外媒6月11日报道，空客正借助A350-1000F货机向在新造货机领域的垄断地位发起挑战，其研发历程与新冠疫情带来的“意外机遇”紧密相关。疫情期间好牛，航空客运市场遭受重创，但航空货运的战略价值凸显，空客借此转变客户调研模式，收集到货机运营商此前不愿透露的战略需求，进而优化A350-1000F的设计。
A350-1000F货机基于A350-1000客机研发，机身缩短至70.42米，搭载罗罗遄达XWB-97发动机，最大载重111吨。其核心设计亮点包括4.45米宽的大型货舱门，可容纳大型发动机、长管道等难以装载的货物，弥补了老旧747货机缺失的机头装载功能；机身缩短则实现了载货量与舱容的平衡。空客还为其配备尾部支撑装置，降低装卸时的尾倾风险，并通过100余项细节改进提升运营效率，例如优化货舱空调系统避免异味循环。
生产方面，空客已完成图卢兹总装线改造，A350-1000F首架试飞飞机将于2025年第三季度启动总装，计划通过两架试飞飞机在10个月内完成500小时测试，服役时间因供应链问题推迟至2027年下半年。截至目前，A350-1000F已获63架确认订单，客户涵盖法荷航、国泰航空等航司及飞机租赁公司，订单量超竞争对手波音777-8F，且客户结构更为多元。
东兴资本配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
